河北天喬機械設備制造有限公司
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                  造成立式減速機軸承室磨損的原因都有什么

                    立式減速機是指采用立式安裝方式,一般為法蘭盤固定的立式減速機,部分分為QJ-L系列,主要用于起重機運行機構,也可用于運輸、冶金、礦山、化工、輕工等各種機械設備的運行機構中。

                    造成立式減速機軸承室磨損的原因都有什么

                    加工誤差

                    一般情況下,對于精密部件的加工和整體裝配需在恒溫環境下進行,同一溫度下加工出來的部件其配合精度更高。但一般的立式減速機生產企業很難具備此恒溫條件(創造恒溫條件將大大增加企業的生產成本),因此不同溫度下加工出來部件裝配到一起后

                    配合公差必然存在偏差,加上加工機床本身的誤差、人員的操作等不可控因素,最終導致部分部件之間偏差過大,導致配合部件的磨損。

                    設計原因

                    對于立式減速機的設計,一般箱體與軸承外圈采取間隙配合。軸承運行過程中受力方向是固定的,主要承受齒輪之間嚙合所產生的反作用力。如果軸承外圈圓周方向始終固定,那么作用力將會始終作用在軸承外圈的一個固定點上,此處便更容易導致金屬疲勞,降低軸承的使用壽命。

                    潤滑油清潔度問題

                    潤滑油的清潔度對于立式減速機齒輪及軸承的影響非常關鍵,一般大型立式減速機多采用稀油潤滑。對于稀油站濾芯的更換要及時,避免固體大顆粒進入軸承內部導致軸承卡死、輥道劃傷或磨損加劇等一系列問題。

                    輕則導致軸承運行受阻,滾動摩擦增大,嚴重時導致軸承抱死,軸承外圈與箱體之間發生相對轉動,造成軸承室磨損。

                    


                    安裝問題

                    立式減速機軸承室大多為刨分式結構,組裝后為避免結合面滲油,一般在組裝時刨分面需要使用密封墊或者密封膠。但該環節由于無法量化,加上密封材質的不同,一旦密封過厚,將導致軸承室與軸承外圈的配合間隙過大,軸承外圈在一定時間周期內不斷旋轉,加快了軸承室的磨損。

                    立式減速機殼體材質問題或者鑄造缺陷

                    鑄造工藝缺陷或者材質的性能指標無法達到設計要求。

                    軸承質量問題

                    優質的軸承材質本身剛度好,硬度高,加工精度高,運行平穩,耐磨損性能好,軸承可保持長時間的平穩運行。但是劣質軸承材質本身性能不確定,加工精度低,硬度低,耐磨性能差等,易產生疲勞磨損,軸承游隙增加,滾珠、保持架、輥道磨損變形,導致設備震動增加,加劇各個部件之間的疲勞磨損。

                    設備檢修原因

                    立式減速機檢修項目一般分為清除箱體內雜質更換潤滑油、齒輪維修或者更換、更換軸承、更換密封(包含結合面密封和動密封)。立式減速機檢修完畢后,整體裝配過程中,各級傳動齒輪需要進行調齒定位,結合面需要加注密封。

                    調齒不當則會加劇立式減速機震動;結合面處若密封過厚,箱體與軸承外圈配合間隙增大;上述因素均會加劇軸承室的磨損。

                    金屬的疲勞特性

                    該特性所有金屬都具備的特性,任何金屬都無法避免疲勞磨損。

                    現場工況環境影響

                    一般一臺設備不是獨立在工作,而是跟其它配合使用,一旦相關聯的某臺設備出現了異?,F象必然給其它設備造成嚴重影響,導致整個體系設備運行不穩定,振動增加,甚至超出有效設計載荷,加劇疲勞磨損。

                    上面是立式減速機的相關事項,希望能對您有所幫助


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